חֲדָשׁוֹת

1. ראשית, קבע במדויק את קו השיפוע של מצע הכביש.על מנת להבטיח את רוחב מצע הכביש, כל צד מורחב ב-0.5 מ'.לאחר יישור אדמת הבסיס המיובשת, השתמש ברולר רוטט 25T ללחיצה סטטית פעמיים.לאחר מכן השתמש בלחץ רטט של 50T ארבע פעמים, ויישר ידנית את האזורים הלא אחידים.
2. סלול בעובי 0.3 מ' בינוני, גס וחול, ויישר ידנית עם מכונות.לחץ סטטי פעמיים עם רולר רוטט 25T.
3. הנח גיאוגריד.בעת הנחת רשתות גיאוגרפיות, המשטח התחתון צריך להיות שטוח, צפוף ובדרך כלל שטוח.יישר, אל תחפף, אל תכרבל, תפתל וחפיפה את הגיאוגרידים הסמוכים ב-0.2 מטר.יש לחבר את החלקים החופפים של רשתות הגיאוגרפיות באמצעות 8 חוטי ברזל כל 1 מטר לאורך הכיוון האופקי של מצע הכביש, ולהציב אותם על הרשתות הגיאוגרפיות המונחות.קבע את הקרקע עם מסמרי U כל 1.5-2 מ'.
4. לאחר הנחת השכבה הראשונה של גיאוגריד, ממלאים את השכבה השנייה של 0.2 מ' בעובי בינוני, גס וחול.השיטה היא להעביר את החול לאתר הבנייה ולפרוק אותו בצד אחד של מצע הכביש, ולאחר מכן להשתמש בדחפור כדי לדחוף קדימה.ראשית, מלאו 0.1 מ' בטווח של 2 מטרים משני צידי מצע הכביש, לאחר מכן קפלו את השכבה הראשונה של רשת גיאוגרפית ומלאו אותה ב-0.1 מ' של בינוני, גס וחול.אסרו מילוי ודחיפה משני הצדדים לאמצע, ואסור על מעבר של מכונות שונות ולפעול על הגיאוגריד ללא מילוי, גס וחול.זה יכול להבטיח שהרשת הגיאוגרפית תהיה שטוחה, לא בולטת או מתקמטת, ולהמתין עד שהשכבה השנייה של בינוני, גס וחול תתיישר.יש לבצע מדידה אופקית כדי למנוע עובי מילוי לא אחיד.לאחר פילוס ללא שגיאות, יש להשתמש ברולר רוטט 25T ללחץ סטטי פעמיים.
5. שיטת הבנייה של השכבה השנייה של גיאוגריד זהה לזו של השכבה הראשונה.לבסוף, מלאו 0.3 מ' של בינוני, גס וחול באותה שיטת מילוי כמו השכבה הראשונה.לאחר שני מעברים של לחץ סטטי עם רולר 25T, הושלם החיזוק של בסיס משטח הכביש.
6. לאחר דחיסת השכבה השלישית של בינוני, גס וחול, מונחים שני רשתות גיאוגריד לאורך הקו משני צידי המדרון, חופפים ב-0.16 מ' ומחברים באותה שיטה לפני תחילת פעולת בניית העפר.הנח רשתות גיאוגרפיות להגנה על מדרונות.יש למדוד את קווי הקצה המונחים על כל שכבה.כל צד צריך להבטיח שהרשת הגיאוגרפית נקברה בטווח של 0.10 מ' מהמדרון לאחר שיפוץ המדרון.
7. בעת מילוי שתי שכבות אדמה בעובי של 0.8 מ' יש להניח שכבת גיאוגריד משני צידי המדרון בו זמנית.לאחר מכן, וכן הלאה, עד שהוא מונח מתחת לאדמה על פני כתף הכביש.
8. לאחר מילוי משטח הכביש, יש לתקן את המדרון בזמן.ולספק הגנה על הריסות יבשות למרגלות המדרון.בנוסף להרחבת כל צד ב-0.3 מ', נשמר יישוב של 1.5% גם לקטע זה של משטח הכביש.